什么是成都瀝青混合料？它是如何生產(chǎn)出來的呢？很多小伙伴可能不太了解，今天瑞欣瀝青與您講講它有什么特點！

成都瀝青混合料是一種人工配料攪拌而成的，里面含有礦料、碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等，按照合理的比例搭配，在嚴(yán)格的控制下攪拌混合而成。在一些流量大的高速公路上，為何能很舒適的通行，這是因為使用瀝青混凝土，瀝青混凝土表面有很好的抗滑性。不僅有這么好的磨擦系數(shù)，而且它表面也有很深的構(gòu)造，可減低噪音和水飄、濺。

因此，有研究數(shù)據(jù)調(diào)查顯示瀝青面層的抗滑性，是由微觀構(gòu)造和宏觀構(gòu)造組成，也是說這種構(gòu)造來源于混合料的配合比例。

那很多小伙伴就會問了，瀝青混凝土有什么特點呢？

在中國80年代就開始有修建高速公路，那時的瀝青面層的結(jié)構(gòu)，是屬于Ⅰ型瀝青混凝土，空隙率3%～6%，透水性小、耐久性好，摩擦系數(shù)也能到達(dá)要求，可是它的構(gòu)造深度較小，沒有達(dá)到要求。

而現(xiàn)代的是Ⅱ型瀝青混凝土空隙率6%～10%，表面構(gòu)造深，抗變形能力較強，但其透水性、耐久性較差，所以現(xiàn)在還在繼續(xù)對瀝青混凝土面層被加以研究。

多碎石瀝青的材料大多數(shù)是用碎石形成骨架，用瀝青砂膠填充骨架中的孔隙，與骨架膠合后形成一種瀝青混合料形式。具體組成比例是：粗集料含量69%～78%，礦粉6%～10%，油石比5%左右。

且這樣的比例，經(jīng)過多條高速公路的實踐證明，多碎石瀝青混凝土面層既能提供較深的表面構(gòu)造，又具有傳統(tǒng)Ⅰ型瀝青混凝土那樣的較小空隙及較小透水性，同時又具有較好的抗形變能力(動穩(wěn)定度較高)。換言之，多碎石瀝青混凝土既具有傳統(tǒng)Ⅰ型瀝青混凝土的優(yōu)點，又具有Ⅱ型瀝青混凝土的優(yōu)點，同時又避免了兩種傳統(tǒng)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)形式的不足。

成都瑞欣瀝青路面有限公司是一家專門從事瀝青路面施工、路面設(shè)備租賃的綜合性企業(yè)，主營業(yè)務(wù)：公路施工、市政施工、路面專業(yè)施工、公路養(yǎng)護(hù)及各類路面路基機械設(shè)備租賃、各類瀝青混凝土、水泥穩(wěn)定碎石層材料加工。

多年來，公司承建了各種高速高路、橋梁、市政道路、城鄉(xiāng)公路、路面養(yǎng)護(hù)工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，承擔(dān)著四川省范圍內(nèi)國、省公路主干線、路網(wǎng)改造、建設(shè)工程、維修養(yǎng)護(hù)等任務(wù)。同時，公司積極開拓外埠市場，學(xué)習(xí)先進(jìn)路面技術(shù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不斷完善提高自身水平。

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