在成都瀝青混凝土路面在使用期間的行車荷載和外界環(huán)境的反復(fù)作用下，瀝青材料會逐漸失去黏結(jié)性能而導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫和松散等病害，此時進(jìn)行路面修復(fù)甚至重建，均會帶來交通安全、擁堵，資金等問題。當(dāng)瀝青混凝土路面出現(xiàn)上述病害時，防水劑、瀝青再生劑等材料被應(yīng)用于瀝青混凝土路面使其免受環(huán)境破壞和水分滲透，但其耐久性會因環(huán)境和行車荷載的反復(fù)作用而降低，降低了路面的抗滑性能，影響行車的安全性和路面使用性能，因此研究新的瀝青混凝土路面修復(fù)方法迫在眉睫。

01、瀝青材料的自愈合性

自愈，可以定義為：由于行車荷載的反復(fù)作用，瀝青膠結(jié)料或混合料產(chǎn)生的裂縫可以部分或全部愈合的過程。當(dāng)瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫和松散時，如果允許路面在沒有外部荷載作用下保持足夠的間歇時間，瀝青本身的自愈能力可以使裂縫部分愈合。由于瀝青材料本身是一種典型的黏彈性材料，在高溫下會表現(xiàn)出較好的流動性，這就為瀝青材料的自愈合提供了基礎(chǔ)。

02、瀝青混凝土的自愈合技術(shù)

在一定的間歇期下，瀝青混凝土路面的性能會有所恢復(fù)和疲勞壽命有所延長，這都表明瀝青材料具有自愈合性能，但其自愈合能力很弱，目前研究人員已提出兩種較創(chuàng)新的增強(qiáng)瀝青混合料愈合性能的方法：聚合物材料愈合方法和加熱誘導(dǎo)愈合方法。

03、聚合物材料愈合方法

瀝青材料可以看作是一種兩相材料，即：液體相，稱為膠質(zhì)；固體相，稱為瀝青質(zhì)。隨著時間的推移，液相會逐步地氧化、消失而導(dǎo)致瀝青變得堅硬而脆弱。為避免這種情況發(fā)生，在路面剛出現(xiàn)老化跡象時，膠質(zhì)等聚合物被應(yīng)用在瀝青混凝土路面上，但這種愈合方法只作用于表面，其只影響路表面以下1cm的范圍。為解決此問題，聚合物添加到路面的最佳方式是將充滿愈合劑的膠囊與瀝青混凝土相拌和，這種技術(shù)方法主要利用的是微膠囊技術(shù)。

04、加熱誘導(dǎo)愈合方法

由于瀝青混合料本身具有自愈合性能以及瀝青材料的溫度敏感性和時間依賴性，因此使瀝青材料在荷載間歇期間受到更高的溫度時，其愈合率會大幅增加。基于這重要的一點(diǎn)，研究電磁感應(yīng)加熱以及微波加熱等技術(shù)來提高鋼纖維增強(qiáng)瀝青混凝土路面的愈合率是相當(dāng)創(chuàng)新的技術(shù)措施，以此來提高路面的抗疲勞性能和延長瀝青混凝土路面的服務(wù)壽命。

以電磁感應(yīng)加熱愈合技術(shù)為主的加熱誘導(dǎo)愈合方法是現(xiàn)階段對瀝青混凝土路面修復(fù)較新的研究領(lǐng)域，此方法是通過感應(yīng)加熱摻導(dǎo)電材料的瀝青以修復(fù)裂縫，較其他愈合方法有多次愈合且愈合效率高等優(yōu)點(diǎn)。鑒于電磁感應(yīng)加熱的優(yōu)點(diǎn)，建議該方法廣泛地應(yīng)用于瀝青混凝土路面修復(fù)。

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